【西九州新幹線】新大村→鳥栖(2022年10月2日)

東京からの帰りは、敢えて長崎新大村空港に降り立ち、開通したばかりの西九州新幹線で、新大村駅からかもめ号、武雄温泉同一ホーム乗り換えで鳥栖に出て、久留米に戻る選択をした。

新大村空港はもともとあった小さな島を中心に埋め立てた人工島。関西空港に先立つ最初の海上空港である。飛行機から降り立つと潮の匂いがする。

そこからタクシーで海上のかなり長い橋を渡る途中。

新大村駅は在来線から独立した新しい駅で、かなり山の中にある。空港からタクシーで10分。

駅前では、長崎観光大使長澤ねるの声で自動アナウンスが流れるが、センサーがどこにあり、何に反応するかはわからなかった。

新大村駅は夜間無人駅でみどりの窓口も閉まっている。

一台だけある自動券売機は自由席特急券しか扱っておらす、しかも博多方面の選択肢しかなく、鳥栖から南の久留米方向に向かう乗客のことなどガン無視。

リレーつばめに乗り換えることも表示しない、通しの切符。

新大村駅上り時刻表。半分の列車は次の嬉野温泉を通過して、乗換駅の武雄温泉まで10分で到着する。

単に「博多行き」とのみ表示。武雄温泉で乗り換えることは無視。

文字通り誰もいない。新大村空港から新大村駅に来て、佐賀方面に向かう客は夜になると皆無ということである。

かもめ号。

かもめ号車内。これまた武雄温泉でリレーかもめ号に乗り換えることは無視。

リレーかもめ号車内。

武雄温泉からしばらくは速度が遅いが、肥前山口（新幹線駅なし）のあたりからは在来線の最高スピードで飛ばし、鳥栖までわずか37分。これではこの区間の新幹線全通は簡単に進まないことは想像がつく。

動画はスマホ版PowerDirectorで編集。